Passenger growth in European airports 2018

Passenger growth in European airports in 1st H of 2018:

Group 1 (airports w/more than 25 million passengers/year)

Antalya/Turkey:25.2%
Moscow SVO/Russia:13%
Istanbul Atatürk/Turkey:12.9%
Lisbon/Portugal:12.9%
Istanbul SAW/Turkey:12.4%
Frankfurt/Germany:9.1%

Turkey is in the list with 3 airports due to records in the tourist visit records in Turkey.

 Group 2 (airports w/10-25 mn passengers) 

Ankara/Turkey:29.6%
Moscow/Russia:19.8%

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Turk Hava Yolları’ndan Yeni Boeing 777-300ER Hatları

Resim
Turk Hava Yolları’ndan Yeni Boeing 777-300ER Hatları Türk Hava Yolları bugün itibariyle filosunda 23 adet Boeing 777-300 ER uçağa sahip ve 24’üncüsü olacak olan TC-JLE kuyruk numaralı uçak ise şu sıralarda teslimat hazır durumda ve Boeing’in yuvası Everett’de son kontrolleri yaplıyor. Havacılık tutkunlarının yakından tanıdığı ve takip ettiği Tanser Akıncı kaptanımız yine bir 777 teslimatı ile görevlendirildi. Kaptanımızın bu yılki ikinci 777 teslimatı ve 2015 yılı Aralık ayında da bazı teslimatları gerçekleştirmişti. Bu tescile sahip uçağın Türk Hva Yolları tarihinde ayrı bir yeri daha var. Aynı zamanda bu uçak THY’nin 300. Uçağı olma ünvanını taşıyacak. Bildiğiniz üzere, Katmandhu ve İstanbul’da geçtiğimiz yıl meydana gelen talihsiz kazalar nedeniyle 2 adet uçak filodan çıkarılmış ve 300. uçak konusunda yoğun tartışmalar yaşanmıştı. 300. uçağın özel bir livery sahip olması bekleniyordu ancak THY yönetiminden buna ilişkin bir haber gelmedi. Karar verilmesi durumunda boyamı
Devamı

Uçak Kanatçıkları... Neden gerekli oldukları, avantajları ve tasarım süreci.

Resim
  Uçak kanatçıkları…. Uçakların ve özellikle son yıllarda dizayn edilen uçakların kanatlarının ucunda küçük kıvrımlar görüyoruz. Bu kıvrımlar bazen kanat renginden farklı olabiliyor ve daha sonradan uçağın kanadına eklendiği netlikle anlaşılabiliyor. Uçak markalarının, hatta aynı markanın farklı modellerinde farklı kanatçıkları (winglets) görüyoruz. Peki bu kanatçıklar neden gerekli, ne gibi faydaları var, verimlilik için mi kullanılıyor yoksa kalkışta ve/veya seyirde uçak performansı yada uçuş güvenliğini artırması için mi kullanılıyor? Kanatçıklar tasarlanırken mühendislerin esin kaynağı neydi? Bu sorularının yanıtlarını gelin birlikte aramaya çalışalım… Winglet’ler neden gerekli? Bildiğimiz gibi uçakların uçabilmesi, uçağın kanadının altına ve üstüne uygulanan farklı basınçlar (kaldırma kuvveti) sayesinde   gerçekleşir. Kanadın alt ve üst katmanları arasındaki basınç farkından dolayı kanat üzerinde akıp giden hava kanat ucundan uçağı terk eder ve bu sırada k
Devamı

Airbus A321 NEO 'nun İlk Uçuşu. Artıları ve Eksileri.

Resim
Airbus A321 NEO İlk Uçuşunu Gerçekleştiriyor. Bugün Airbus’ın tarihinde önemli günlerden bir tanesi. Çünkü, tek koridorlu en büyük uçaklardan A321’in yeni motorlu ve geliştirilmiş kabin dizaynı ve daha fazla koltuk kapasitesine sahip yeni nesil uçağu ilk kez havalanacak  Airbus’tan yapılan açıklamada, ilk uçuşun Hamburg’tan yapılacağı ve 5 personeli taşıyacağı ve belirli spesifik testlerin yapılacağı ifade edildi. Özellikle yeni motorların performansı test edilecek. CFM motorlar ile gerçekleştirilecek ilk uçuşta, CFM International Leap-1A motorları test edilecek ve bu yeni nesil motorların performansı oldukça merak ediliyor.  Bilindiği üzere, bu konuda duayen olan Pratt & Whitney de bu motorlar üzerinde çalışıyor ve iki dev şirket arasında ciddi bir rekabet söz konusu. Özellikle belirlenen programın sarkmaması için her iki şirket de yoğun baskı altında çalışıyor. Airbus halihazırda 1 aylık gecikme yaşandığını ilan etmişti. CFM tarafından yapılan açıklamada, firmanın bu ko
Devamı